Las baterías de plomo cerradas están equipadas con placas delgadas en cuya aleación el antimonio ha sido reemplazado por el calcio, todo ello bañado en una solución electrolítica de ácido sulfúrico y agua.
La presencia de calcio tiene la ventaja de - casi - eliminar el consumo de agua haciendo innecesaria la presencia de tapones de relleno.
Los 3 ó 6 elementos de 2,1 V están encerrados en una "caja" estanca con respiraderos para asegurar una posible desgasificación durante las fases de carga.
No son realmente impermeables como las baterías de gel, pero siguen siendo impermeables hasta 55° de inclinación.
Son baterías cerradas, que no están 100% selladas y por lo tanto son diferentes de las VLRA, la categoría de las baterías de AGM y Gel.
Se dice que son "libres de mantenimiento" porque no hay necesidad de recargar el electrolito durante la vida de estas baterías. Incluso si esto es un eufemismo, porque es precisamente la falta de electrolito lo que acortará su vida...
El bajo peso de la aleación plomo-calcio permite el uso de tiras perforadas para su construcción, de ahí el nombre de "baterías de placas perforadas" que se encuentran a veces. Por lo tanto, son bastante livianas y son excelentes baterías de arranque, pero no soportan las descargas profundas que las destruyen con bastante rapidez.
El uso de baterías de plomo cerradas
Se pueden encontrar en la industria náutica o automotriz, instaladas como baterías de arranque.
Ajuste del cargador trifásico
- Bulto 14.7V
- Absorción 14,7V
- Flotador 13.6V
Ventajas de las baterías de plomo cerradas
- Bajo peso..
- Un precio razonable
- Sin mantenimiento
Desventajas de las baterías de plomo cerradas
- No es exactamente hermético
- No puede soportar descargas profundas
